A400M, la revanche de "l’avion maudit"

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Par Vincent Lamigeon.

Après des années de déboires techniques et 11 milliards d’euros de surcoût, l’avion de transport militaire d’Airbus voit enfin le bout du tunnel. L'avionneur vient de signer un avenant au contrat avec les États clients qui clarifie l'avenir du programme.

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Après dix ans de cauchemar technique et financier, l'A400M débarquait au salon du Bourget en pleine forme, ou presque.

L’A400M renaît de ses cendres. Après un développement cauchemardesque, marqué par des problèmes techniques à répétition et des milliards d’euros de surcoûts, l’avion de transport militaire d’Airbus débarquait au salon du Bourget en pleine forme, ou presque.
L’armée de l’air a reçu en avril son quinzième exemplaire, sur une cible totale de 50 appareils. Le programme atteint la barre des 80 appareils livrés. Et Airbus a annoncé le 14 juin avoir bouclé les négociations, entamées en mars 2017, sur l’avenant au contrat A400M avec les États clients (Allemagne, France, Royaume-Uni, Espagne, Turquie, Belgique et Luxembourg).
Le document étale la centaine de livraisons restantes jusqu’à 2030, établit un nouveau calendrier de développement des dernières capacités tactiques de l’avion, et met en place un nouveau système de pénalités financières en cas de retards de l’industriel.

Mais la bonne nouvelle, c’est qu’Airbus semble -enfin- en bonne voie pour achever le développement des capacités tactiques de l’A400M, appelé Atlas par l’armée de l’air. « Ses capacités tactiques s’affirment, avec blindage, posé sur terrain sommaire, ravitaillement en vol de chasseurs et largage de parachutistes en ouverture automatique par une porte », détaillait le général Philippe Lavigne, chef d’état-major de l’armée de l’air, lors d’une audition de la commission de la défense de l’Assemblée nationale le 15 mai dernier.

Airbus entame désormais le sprint final : la mise au point des dernières capacités qui manquent à sa panoplie de l’appareil. Premier sujet épineux à traiter : le largage de parachutistes. « Le largage par ouverture automatique de trente parachutistes sera prêt en 2019, de jour et par une porte, et en 2020, pour 116 parachutistes indique le Général Lavigne.

Une aventure (qui ne manque pas d'air) mais qui se termine bien . merci

Basile

Fondateur Messages : 45479 Qualité : Plein

Tant mieux pour Aibus, bonne nouvelle pour notre économie. bien

Avec sa grande capacité d'emport, l'Airbus A400m pourrait être commandé comme gros bombardier d'eau pour venir en aide aux Canadaires et Trackers.

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